| SHELBY
GT 500 "Eleanor" a Vendre
|
1968 Mustang Shelby GT
500 ELEANOR
427 Ci V8 575 HP Manual
Prix 265 000 $
575 Miles ref 68575
Un Click sur la vignette pour
decouvrir l'album-photos |
Et Maintenant un peu d'histoire:
La Mustang Shelby GT 500 est née en 1967 lors du
restylage des Ford Mustang datant de la même année.
Carroll Shelby qui produisait ses propres Mustang sous sa marque, suivit
cette évolution et en profita pour donner à ses Mustang
un style plus personnalisé et se détachant nettement désormais
des Mustang produites par Ford.
De même, il prit la décision de doter sa gamme d'une version
Mustang "Haute Performance" motorisée par le plus puissant
moteur qu'une Mustang ai eu sous son capot, un V8 Ford "Police Interceptor" 428ci
de 7.0l de cylindrée, d'une puissance "officielle" de
355cv (400cv au moins officieusement).
Ainsi naquit la Shelby GT 500 . La
GT 500 se démarquait des autres Mustang par une face avant remaniée
lui donnant un air super agressif et résolument sportif.
Des écopes d'air prenaient places sur le capot, à l'avant
des ailes arrières... et en lieu et place des prises d'air de
custode.
La poupe n'était pas oubliée, ayant subi plus de modifications
que la proue.
Les légendaires feux à trois bâtons furent abandonnés
au profit des feux longilignes et à clignotement séquentiel
des Mercury Cougar de 1967.
Pour sa part, la malle arrière intègrait un aileron relevé,
tandis que l'habitacle restait celui de la Ford Mustang de série.
Pour finir sur la présentation visuelle de cette voiture, les
légendaires poneys galopants avaient été remplacés
par le logo Cobra propre à Carroll Shelby.
Les performances de la Shelby étaient à la hauteur de ses
prestations, son V8 la propulsait de 0 à 100km/h en 6.21 secondes
(une performance digne des GT actuelles)... et l'amenait à la
vitesse de 220km/h, une performance excellente pour l'époque (et
encore d'actualité aujourd'hui).
Il faut ajouter, mais c'est à mettre entre parenthèse,
que furent produites environ 50 GT 500 1967 équipées d'un
V8 427ci développant 450cv.
 En
1968, la GT 500 et sa petite sœur, la GT 350, firent l'objet d'un
restylage qui les démarquèrent encore un peu plus des Mustangs
de série.
La face avant fut encore plus personnalisée, tandis que les feux
arrière provennant des Cougar, furent troqués contre ceux
des Ford Thunderbird.
Apparu également une version convertible, très rare.
En cours de millésime, le V8 "Police Interceptor" fut échangé contre
le V8 428ci "Cobra-Jet" de 406cv, qui donna des ailes à la
Shelby.
Le 0/100km/h était alors abattu en 4.85 secondes.
L'arrivée de ce nouveau moteur vit la GT 500 s'adjoindre à son
patronyme les lettres KR pour "King of the Road".
 En
1969, les usines Shelby se rapprochèrent de Ford qui prit en main
leur production.
Les GT 350 et GT 500 furent alors produites à la chaine et non
plus à la main comme les deux précédentes années.
La qualité en fut bénéficiaire, mais exit le côté exotique
de la fabrication à l'ancienne !
Les GT adoptèrent alors un style radicalement différent
des précédents millésimes, la face avant étant
précurseur des prochains millésimes de sa cousine de chez
Ford.
Les feux furent profondément incrustés dans les ailes avants,
les longues portées disparurent, le capot fut doté de 5
entrées d'air, tandis que les écopes de custodes firent
place à des vitres... et celles des arches de roues arrières
furent disposées derrière les poignées de portières.
Les bandes de bas de caisses émigrèrent vers le milieu
des flancs.
La malle arrière gagna un bandeau noir orné des lettres
S H E L B Y chromées, les feux arrières restants, eux,
les mêmes que le précédent millésime.
La production des GT 500 et GT 350 s'arrêta toutefois à la
fin de l'année.
Les Shelby invendues furent proposées à la vente l'année
suivante, avec quelques légères retouches.
Ainsi mourut l'un des monstres sacrés des années soixante...
et qui sonna avant l'heure le glas des Muscles Cars.
 La
GT 500 fit son grand retour au cinéma dans le film 60 secondes
Chrono, ou apparait "Eléanor", une GT 500 millésime
67, largement modifiée...
Les producteurs ont, pour ce film, construits 12 Shelby GT 500 à partir
de Ford Mustang 1967-68 usagées.
Transformées en sosie de la GT 500, elles furent motorisés
essentiellement de V8 4.6L de 271cv, la dernière étant équipée
d'un big-block 390ci 6.4L de 325cv..., toutes équipées
de boites automatiques, contrairement à ce que l'on peut voir
dans le film à cause des cascades.
La seule "vraie" Shelby GT 500 1967 qui roula sur le plateau
fut celle qui fut offerte, modifiée comme dans le film, au réalisateur.
 Cette
Mustang, était équipée comme toute les "vraies" Shelby,
du V8 "Police Interceptor" 428ci, adjoint à une boite
manuelle à 4 rapports.
Comme ses cousines utilisées pour le tournage, elle reçut
une nouvelle face avant, ou s'ajoutait deux passages pour des mini-clignotants
encadrant la calandre.
Le pare-choc d'époque fut remplacé par un spoiler en composite
où venaient se loger les longues portées de la belle.
Les deux entrées d'air du capot furent remplacées par un
bossage et les jantes Shelby de 15 pouces, remplacées par des
répliques de jantes de GT-40 de 17 pouces.
La trappe à essence émigra d'entre les feux jusque sur
l'aile arrière gauche.
Le châssis subit de nombreuses modifications, tels le remplacement
des amortisseurs avant et arrière, l'ajout d'un arceau de sécurité et
de barres de torsions...
Les sorties d'échappements furent positionnées devant les
roues arrières, sous l'habitacle, confèrant au 428ci, un
bruit rageur.
Pour finir, le moteur fut "soutenu" par l'ajout d'un kit NOS
qui lui conférait un gain de puissance supplémentaire.
 Dans
le film "60 secondes chrono", il est dit que la Mustang "Eleanor" est
une Shelby GT500 de 1967.
Ceci n'est pas tout à fait vrai !
La Mustang Shelby de '67 ne ressemblait pas vraiment à l'Eleanor
du film 60 Secondes Chrono !
En fait cette voiture surnommée "Eleanor" et badgée
Shelby GT500, a été imaginée pour ce film.
Elle a été élaborée sur la base d'une Mustang
Fastback de 1967,équipée d'un kit carrosserie créé pour
l'occasion.
Une peinture spécifique (un gris tungstène), ornée
de deux bandes racing noires de type Shelby, a été choisie
pour lui donner un look ravageur et unique et pour faire de cette voiture,
la digne égérie de cette super production Hollywoodienne.
En effet, pour les producteurs du film "60 Secondes Chrono",
plusieurs choses devaient être prises en considération :
dans un premier temps, il fallait donner une grande égérie
au film, forcément une muscle car. Il fallait aussi un modèle
que tout le monde connait et qui fait rêver, tout en étant
dans la même continuation que le film original dont s'inspire "60
secondes chrono"..., en l'occurence une Mustang mach One jaune orangée...
 Donc,
il fallait une Muscle Car Mustang... et quoi de plus approprié que
la première génération de la Shelby GT 500 ?
C'était donc la candidate idéale et révée
!
Seulement, même pour une superproduction Hollywoodienne, il s'est
avéré impossible de se procurer une douzaine de Mustang
Shelby de première génération, d'une part à cause
de la rareté de cette voiture... et d'autre part, parce que ces
voitures sont "protégées" par divers clubs de
passionnés qui ne voulaient pas que la production du film détruise
de telles Icones de la production Américaine !
Sans compter la valeur astronomique du modèle 1967 de la Shelby
GT 500 ! La seule solution, qui s'est alors présentée d'elle
même, a donc été de re-créer cette voiture,
ce qui permettait, en plus, de moderniser une voiture mythique qui, certes
faisait rêver, mais n'avait pas loin de 40 ans à l'époque
du tournage !
 Donc
une douzaine de Mustang clones de cette "Eléanor" ont
donc été commandée au préparateur Américain "Chip
Foose", qui s'illustre depuis très longtemps par ses réalisations
de "restmod" sur base de diverses Muscle Cars, via son entreprise "Unique
Performance".
Une douzaine d'épaves de Ford Mustang Fastback de 1967 ont donc été récupérées,
puis entièrement re carrossées avec le body-kit concu par "Chip
Foose"...
Finallement c'est Caroll Shelby lui même qui a apporté la
touche finale et offert contre une très grosse somme d'argent,
la légitimité à cette Mustang "Eleanor" en
signant cette Mustang et en autorisant que les Fastback du film "60
Secondes Chrono" portent le nom de "Shelby GT 500" ! Le
Film a eu le succés internationnal que vous lui connaissez...
et un immense engouement est apparu autour de la Mustang "Eleanor" !
 A
tel point que Chip Foose à lancé une micro production arisanale
de la Mustang "Eleanor"... et que ces voitures sont commercialisées
avec plusieurs motorisations et même plusieurs coloris !
Les points communs : le kit carrosserie "Eleanor" monté sur
une Mustang Fastback 67..., avec la bénédiction (financière)
de Carroll Shelby, qui signe et numérote chacune des réincarnations
de Unique Performance ! Baptisée GT-500E, elle est produite en
3 versions. Le modèle de base possède un V8 302ci. de 325cv
avec transmission manuelle à 4 vitesses ou automatique, un intérieur
en vinyle noir de luxe fait sur mesure, une cage protectrice intérieure,
d'un système stéréo CD... et de la climatisation
A l’extérieur, la GT-500e est ornée de spoilers et
prises d’air en fibre de verre, d'un bouchon d’essence de
style racing à remplissage rapide... et de pipes d'échappement
latéraux...
Les jantes en alliage Edelbrock de 17 pouces remplacent les jantes Schmidt
utilisées sur l'Eléanor originale. .
 Pour
le "Performance Package", c’est le modèle de base
mais avec un V8 351ci. de 430cv, une injection de dioxyde d’azote,
une transmission manuelle 6 vitesses... et une liste de pièces
spéciales qui sembleraient plus à leur place sur une voiture
de course NASCAR qu'une voiture "de rue".
La version "Super Snake" de la GT-500e, comporte un moteur
V8 suralimenté de 427ci. avec un block en aluminium développant
750 hp !
Toutes les reproductions d'Eleanor, soit 400 modèles de base incluant
les "Performance Package" + 75 modèles "Super Snake",
sont tous construits à partir de Mustangs fastbacks 1967 restaurées
dont les numéros de chassis ont été changés
selon les directives de Caroll Shelby.
Mr CARROLL
SHELBY
 |
DEALER
MADE IN USA