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| Un moteur HEMI plus puissant et moins énergivore
pour le tout nouveau truck Dodge Ram 2009
La Dodge Ram est depuis longtemps un choix
populaire pour les consommateurs à la recherche d'un
truck à la
fois huppée et qui n'a pas peur de se salir. Elle a
toujours eu fière allure et du coeur au ventre, sans
parler de toutes ses options et configurations qui répondent à une
multitude de besoins.
L'équipe de Dodge a fièrement présenté la
nouvelle génération du Dodge Ram lors des derniers
salons de l'auto, mettant de l'emphase sur son style distinctif,
ses caractéristiques uniques ainsi que sa motorisation
plus puissante et moins énergivore. La Ram 2009 conserve
intacte la recette qui a rendu le modèle actuel si
populaire tout en ajoutant encore plus de piquant.
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Au
niveau esthétique, le nouveau Dodge Ram s'identifie
instantanément à la marque mais avec encore plus
de caractère. Sa calandre penche vers l'avant et arbore
une garniture chromée (sur certaines versions), comme
si elle criait: «tassez-vous du chemin!». Globalement,
la partie avant est plus agressive et plus profilée.
L'écart entre les panneaux et l'ouverture
des prises d'air ont été rétrécis
considérablement
afin de favoriser un meilleur aérodynamisme. Le
Ram 2009 repose également plus près du sol, toujours
dans le même but. On peut d'ailleurs se la procurer
avec de grosses jantes chromées et un embout d'échappement
double qui rehaussent son look.
«Nous avons lancé un truck qui
nous a permis de tripler notre part du marché, remarque
Ralph Gilles, vice-président, studio de conception
Jeep et truck, Chrysler LLC. Notre style ne laissait
personne indifférent:
ou bien on l'adorait ou on le détestait. Mais ceux
qui l'adoraient l'ont acheté. Et ils le font encore
puisque le Ram de Dodge se démarque toujours des
autres truck, qui se ressemblent tous.»
Les représentants de Dodge soutiennent
que les acheteurs de truck recherchent dorénavant
la perfection et la polyvalence. En effet, il n'est pas
rare de nos jours
de voir ce genre de véhicule jadis 100% utilitaire être
employé comme véhicule familial. Dans cette
optique, la Dodge Ram est devenue plus conviviale, plus
confortable et plus pratique que jamais.
Par exemple, la nouvelle suspension arrière à bras
multiples adoucit le roulement de manière significative.
La cabine est rehaussée à l'aide de matériaux
doux au toucher et de commandes redessinées. L'aménagement
est plus ergonomique et on peut même ajouter un volant
chauffant et une banquette arrière chauffante.
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 Le
rangement est plus généreux qu'auparavant. À souligner:
les coffrets sous le plancher avec doublure lavable ainsi que
le nouveau système Ram-Box comprenant des compartiments
polyvalents, résistants aux intempéries, verrouillables, éclairés
et vidangeables, et ce, à même les garde-boue (capacité totale
de 8,6 pieds cubes).
Naturellement, le V8 HEMI de la Dodge Ram a été revu et corrigé.
Comme c'est le cas chez la compétition, le nouveau moteur se veut nettement
plus puissant que son prédécesseur. Les 380 chevaux sont appuyés
par un couple de 404 lb-pi, ce qui permet des accélérations de
0 à 100 km/h en 6 secondes environ. Les ingénieurs de Dodge ont
aussi réalisé un exploit en abaissant du même coup sa consommation
d'essence. Notons qu'un V6 de 3,7 litres et un V8 de 4,7 litres développant
310 chevaux sont aussi disponibles. Une motorisation diesel propre et une version
hybride feront leur arrivée ultérieurement.
La Ram 2009 est offerte en trois formats de cabine, soit régulière,
Quad Cab et double, et en trois longueurs de caisse, soit 8
pieds, 6 pieds et 4 pouces, et enfin 5 pieds et 7 pouces. Cinq
versions sont au menu, chacune ayant une apparence particulière:
ST, SLT, TRX, Sport et Laramie. Bref, vous êtes certain
de trouver un modèle de Ram qui vous conviendra.
«Depuis l'émergence des grosses machines, la
Dodge Ram a toujours proposé de nouveaux standards,
a déclaré Jim Press, vice-président du
conseil et président de Chrysler LLC. Nous vous proposons
maintenant l'ultime référence, la toute nouvelle
Dodge Ram 2009, qui regorge d'innovations et de caractéristiques
inédites dans le segment des camionnettes grand format.»
(11 Mai 2008)
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