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CHEVROLET CAMARO 2010

La Chevrolet Camaro 2010 est un véhicule sport moderne et performant, moins gourmand en carburant (une consommation sur route évaluée à 9 l/100 km).

La Chevrolet Camaro 2010 repose sur la nouvelle architecture de propulsion arrière mondiale de GM. Elle est disponible avec un V6 dans les versions LS et LT ainsi qu’avec un V8 dans la version SS. Tous les modèles et combinaisons de groupes propulseurs seront dotés d'une boîte de vitesses éconergique à 6 vitesses.

Ses caractéristiques techniques phares :
des technologies évoluées de groupe propulseur, dont des moteurs à injection directe et la gestion active du carburant, procurent un équilibre entre la performance et l'économie de carburant.

une structure de la carrosserie robuste, une qualité d'assemblage, une panoplie de caractéristiques de sécurité dont 6 sacs gonflables de série

la suspension indépendante aux quatre roues, incluant une suspension arrière à 4,5 bras, est réglée pour répondre aux capacités de performance des divers groupes propulseurs, tout comme le sont les combinaisons de jantes et de pneus

la direction assistée à taux variable avec la crémaillère est montée à l'avant de l'essieu avant pour mieux répartir le poids et donner une meilleure sensation de la route au conducteur

des systèmes de freins à disques aux quatre roues sont offerts sur tous les modèles, y compris des étriers Brembo à quatre pistons sur les modèles SS.

le système de contrôle de la stabilité StabiliTrak et un dispositif antipatinage sont offerts de série sur tous les modèles

gamme de roues de 18 pouces, 19 pouces et 20 pouces.

La nouvelle Camaro bénéficie de technologies rehaussant le confort et la commodité : connectivité de téléphones cellulaires Bluetooth, système audio Boston Acoustics de qualité supérieure, connectivité USB, radar de stationnement arrière (introduction tardive), démarreur à distance, OnStar, Radio par satellite XM..

Un V6 de 3,6 l à injection directe économique avec distribution à programme variable est offert de série dans les modèles LS et LT. La technologie d’injection directe permet au moteur de produire plus de puissance plus efficacement, tout en maintenant l'économie de carburant et en diminuant les émissions polluantes. Cela signifie une baisse de la consommation de carburant ainsi que de la pollution produite (dont une réduction de 25 % des émissions d’hydrocarbures au démarrage à froid).

Le moteur de 3,6 L de la Camaro est aussi doté de la distribution à programme variable afin d’optimiser l’économie d'essence sur toute la plage de régimes. Sa puissance est estimée à 300 ch (224 kW) et son couple à 273 lb-pi (370 Nm). Une boîte manuelle à six vitesses est offerte de série avec le moteur de 3,6 l; une boîte automatique à six vitesses à commande électronique Hydra-Matic 6L50 avec des palettes TAPshift est également offerte.

Le modèle Camaro SS à hautes performances est équipé d’un puissant V8 de 6,2 L avec le choix d'une boîte manuelle ou d’une boîte automatique, les deux à six vitesses. Les modèles manuels sont dotés du moteur LS3 dont la puissance est estimée à 422 ch (315 kW) et le couple à 408 lb-pi (553 Nm) qui est apparié à la boîte manuelle à six vitesses TR6060.

Un nouveau moteur, le L99 inspiré du LS3, est utilisé dans les modèles SS avec boîte automatique et est également équipé de la gestion active du carburant afin d’améliorer la consommation d’essence. La puissance du L99 est estimée à 400 ch (299 kW) et son couple à 395 lb-pi (535 Nm); ce moteur est accouplé à la boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L80. Cette combinaison devrait donner une consommation de carburant de 10,2 l/100 km sur la route.

La Camaro 2010 illustre le processus de développement mondial de GM. Le concept a pris naissance aux États-Unis, l’ingénierie a été effectuée sous la tutelle de GM Holden en Australie, la validation s’est poursuivie sur des routes partout dans le monde et le montage sera effectué à l'usine primée de montage de voitures d'Oshawa au Canada.

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