Auto Show Detroit 2008

Bienvenue au Salon de Detroit 2008 ! Comme chaque année, la cité des "Big Three" (les trois plus grands constructeurs américains que sont General Motors, Ford et Chrysler) nous a réservé de belles surprises. Entre des Américaines en phase de reconqûete, des européennes qui viennent s'offrir un bol d'air en exhibant leurs modèles les plus politiquement incorrects, ou encore des asiatiques qui n'ont jamais été aussi implantées chez "Uncle Sam" : ce sont près de 40 premières mondiales qui ont été dévoilées pour notre plus grand bonheur.

Si la démesure a été encore une fois d'actualité avec des 4x4 toujours plus impressionnants, ces derniers légitiment désormais leur présence en se plaçant sous la bienveillance d'une bannière "verte" (biocarburant, hybridation, pile à combustible). Suffisant pour qu'on puisse réellement parler de politique environnementale.

Jeep Renegade Concept

Si vous êtes un écologiste invétéré, cette Jeep Renegade Concept pourrait bien vous réconcilier avec les 4x4…

Un 4x4 bien pensant

Spécialiste du tout-terrain par excellence, Jeep nous dévoile son interprétation du 4x4 écolo de demain. Reposant sur un système hybride composé d’un 3-cylindres 1.5 Bluetec de 115 ch, de deux moteurs électriques de 200 kW chacun alimentant les trains avant et arrière, et enfin de batteries lithium permettant d’offrir une autonomie de plus de 60 km sans toucher à la propulsion à explosion. Nous retrouvons, bien entendu, un système de récupération de l’énergie au freinage. Du coup, cette "usine à gaz" devrait permettre au Renegade, une Jeep relativement compacte avec ses 1.420 kg tous mouillés, de grimper aux arbres, mais aussi de chasser le gaspi grâce à une consommation de gazole de 2,1 l/100 km. Pour une autonomie de plus de 600 km !

Dodge Zeo Concept

Dodge ZEO Concept A la fois compact, sportif, habitable et écologique, ce petit coupé 4 portes est un concentré d’intelligence et de séduction.
Dans sa robe orange flamboyante et avec sa ligne de coupé 4 portes (à ouverture inversée et en élytre), le concept Zeo mise sur une silhouette menue et athlétique : 4,39 m de long, 1,74 m de large pour un empattement de 2,97 m. Son architecture originale adopte une technologie innovante.. Le Zeo est en effet propulsé par un moteur 100 % électrique, alimenté par des batteries, développant 268 ch.

Il abat le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et offre des sensations fortes aux quatre passagers, installés près du sol dans un espace dégagé par un toit entièrement vitré. Et tout cela sans émettre le moindre milligramme de CO2, grâce à l'électricité. Pour "recharger" le Zeo, il suffit de le raccorder sur une prise de courant ordinaire. Une partie de l'énergie peut-être récupérée au freinage. Et l'autonomie permet de parcourir 400 km.

Cadillac CTS-V

Une prétendante de plus dans le segment des berlines compactes (sur)puissantes, la CTS-V de deuxième génération est lancée avec rien de moins que le V8 à compresseur de la Corvette ZR1 ramené à 550 chevaux. Des armes suffisantes pour, sur le papier du moins, jouer dans la cour des Audi RS4, BMW M3, Lexus IS-F et Mercedes C63 AMG. Cadillac vise la catégorie du dessus en situant la concurrence au niveau des BMW M5 et Mercedes E63 AMG. Le prix n'est pas encore annoncé mais devrait se situer autour de 55'000$, soit moins qu'une Lexus IS-F !
Cadillac CTS-V

Le chassis n'a pas été oublié avec suspension Magnetic Ride dérivé de la Corvette, Performance Traction Management et une boîte automatique à palettes au volant. Bob Lutz l'a annoncé, la CTS-V sera exportée en Europe, au Moyen Orient et en Asie ! Touche sport à l'intérieur avec un volant et des placets de sièges en Alcantara.

Cadillac CTS Coupe Concept

Très beau concept de coupé présenté par Cadillac avec, signe des tendances teutonnisantes, un 2.9L turbodiesel de 250 chevaux et 550 Nm. Les roues font 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière. Les lignes sont conformes au style Cadillac, avec des angles très aigus.

Concept Provoq

Présenté une semaine auparavant au Consumer Electronic Show de Las Vegas. Concept basé sur une pile à combustible. Disponibilité pas annoncée.

Cadillac Escalade Hybride

Le Cadillac Escalade en version hybride 2-mode est prévu pour l'été 2008.
Les propriétaires de Cadillac Escalade vont pouvoir rouler l’esprit tranquille : leur gros 4x4 va être bientôt décliné en version hybride.
Décalé au possible et doté d’un V8 fort gourmand, l’Escalade symbolise à lui seul le 4x4 dans toute sa démesure. Mais comme le veut la tendance actuelle, il devrait lui aussi bientôt disposer d’une version hybride. Ainsi, la chaîne cinématique comprend le V8 essence de 409 ch, deux moteurs électriques logés dans la transmission et bien évidemment les batteries. Capable de fonctionner sans l’aide du moteur thermique sur de très courtes distances, ce mastodonte pourrait baisser ses consommations jusqu’à 40 % sur route, 50 % en ville et disposer d’une autonomie supérieure de 25%. Cette version sera commercialisée aux USA dès l’été 2008.

Camaro

camaro

Toujours un concept, en livraison Bumblebee (bourdon) du film Transformers.

Groove, Trax & Beat

Trois concepts sympatiques de voitures compactes: le Groove, le Trax et le Beat.
groove trax beat

Equinox

equinox

Aucune date, mais la promesse de prochainement donner à des consommateurs de tester l'Equinox à pile à combustible au quotidien.

Chevrolet Silverado ... Hybrid

chevrolet silverado hybrid

Chrysler 300C Hollywood

chrysler 300 c hollywood

Prenez une 300C et coupez le toit au niveau des sièges avant ! Fantasque et assez réussi.

Chrysler Aspen Hybrid

Corvette ZR1

6.2 litres, un compresseur Eaton lové au centre du V8, des freins Brembo en carbone céramique, 620 chevaux. La Z06 a désormais une grande soeur, et elle sent le souffre.

Toit en carbone, lèvre de bouclier avant en carbone, un beau produit avec de jolis détails ... à l'extérieur.

Dodge Avenger Stormtrooper

Viper SRT-10

Buick Riviera Concept

Concept Hummer HX

Emeute sur le stand Hummer autour de ce concept très orienté vers la concurrence de chez Jeep. Rustique, mais ça devrait faire fureur quand ça atteindra les showrooms. L'intérieur est très cloisonné entre les places avant, un peu à la manière de l'ancêtre H1 dérivé des utilitaires de l'armée américaine.
Concept Hummer HX

DODGE RAM

DODGE RAM Au pays de l’Oncle Sam, où il fait encore figure de référence, ce mastodonte de plus de 6 m de long joue les résistants... et réaffirme son identité à travers un restylage et une nouvelle calandre encore plus imposante.

Ce pick-up s'offre un traitement de surface qui lui permet de gagner quelques précieux points d’aérodynamisme avec un Cx de 0,42 au lieu de 0,46 auparavant. De quoi réduire sa consommation de 4 %. Il dispose d'un V8 HEMI 5.7, dont la puissance augmente de 345 à 380 ch, grâce à un taux de compression plus élevé et une distribution variable. Coté châssis, le Ram adopte un nouveau train arrière à quatre bras et change ses lames contre des ressorts hélicoïdaux. Progres pour le confort des passagers et pour la tenue de route.
DODGE RAM

FORD F150

FORD F150 Modèle le plus vendu au monde, le pick up orné de l’Ovale Bleu profite de son passage dans le Michigan pour s’offrir une seconde jeunesse.
Le F150 représente pourtant le best seller de la firme américaine au sein de son marché intérieur. Légèrement malmené par la concurrence dans une catégorie qui constitue une institution, le pick up Ford en profite pour s’offrir une seconde jeunesse. Si sa proue hérite de phares et d’une calandre légèrement redessinés, il conserve toujours cette allure imposante. L’intérieur évolue également par petites touches avec un équipement enrichi et une ergonomie plus soignée. La planche de bord se montre massive et le levier de vitesse est désormais installé au niveau du plancher. Trois blocs essence V8 sont au programme : deux déclinaisons 4.6 et une version 5.4 capable de fonctionner au Super ou à l’E85.