Historique
Organise pour la premiere fois en 1901, le Salon Automobile de
Chicago est le plus grand salon automobile en Amerique
du Nord et a
ete organise plus que n'importe quel autre salon automobile
sur le continent. Cette annee marque la 100eme edition
du Salon Automobile
de Chicago, lui donnant la distinction d'etre le premier
salon automobile nord-americain qui atteint les 100 expositions.
Date: du 8 fevrier au 17 fevrier
G.M.C DENALI XT Concept
General
Motors proposera
au salon de Chicago (du 8 au 17 février) le concept Denali
Xt. Le constructeur américain a doté son
pick-up d'une motorisation hybride flex-fuel. La mécanique
de ce dernier sera un V8 4,9 L de 326 ch pouvant fonctionner au
super éthanol E85 et deux moteurs électriques.
Esthétiquement, Ce prototype marque l'entrée des
pick-up dans une nouvelle ère. Les lignes assez tendues
des précédentes
générations semblent devoir appartenir au passé.
Aujourd'hui, les concepts version "pick-up" soignent
leurs courbes notamment au niveau de l'intégration de la
benne. Dernier point sur ce chapitre, la calandre ! Cette dernière
annonce n'est pas anodine car elle annonce le dessin des prochaines
productions de General Motors. Aux dernières nouvelles,
Bob Lutz, vice-président de
GM, n'a pas encore autorisé la production de ce concept
Denali Xt. V8
+ E85 + hybride = 50 % de conso en moins.
Au menu : une silhouette plus basse que de coutume, un regard aussi
fin que la calandre est massive, des montants de benne inclinés
et 4 portes, comme une berline ! Autant d’éléments
qui annoncent vraisemblablement une prochaine mutation de l’espèce.
A l’avenir, ces engins maitriseront leur consommation et
leurs rejets polluants. Pour autant, le Denali XT n’a pas
abandonné le traditionnel V8. Le sien cube près de
5 litres de cylindrée, mais peut couper l’une de ses
rangées de cylindres pour fonctionner sur « 4 pattes ».
Il développe 326 ch, et carbure au superéthanol si
on lui demande. Ce pick-up peut surtout compter sur sa propulsion
secondaire électrique, basée sur le système
Two-Mode de GM, qui fait déjà référence
en matière d’hybride. Un programme complet qui permet
au Denali XT des économies de carburant de 50 % par rapport à un
modèle équivalent 100 % essence. Un pick-up stylé et sobre, c’est Byzance !
Chevrolet Traverse 2009
Comme
le partage de plateforme a toujours été le meilleur
moyen pour General Motors d’échelonner le plus possible
les coûts de développements des véhicules de
sa gamme, voici qu’après la Buick Enclave, la GMC
Acadia et la Saturn Outlook, le châssis Lambda se trouve
une nouvelle affectation chez Chevrolet avec le tout nouveau Traverse
2009. Le V-6 3.6
litres y reprend du service à même
titre que la boîte automatique à six rapports, le
choix de roues motrices avant ou aux quatre roues et sa capacité d’accueillir
jusqu’à huit passagers.
Dodge
Challenger SRT8 2008
Depuis
qu’elle a été dévoilée à titre
de véhicule concept lors du salon de l’auto de Détroit
2006, les amateurs de ce modèle classique renaissant n’en
pouvaient plus d’attendre le dévoilement officiel
de la Challenger 2008 ! C’est enfin chose faite ! Pour
l’année modèle 2008, les acheteurs ne pourront
que se procurer la version la plus performante de la Challenger,
c’est-à-dire la SRT8. Dès 2009, par contre,
d’autres variantes seront disponibles.
Pour l’instant, Chrysler annonce un passage de 0 à 100
km/h en moins de cinq secondes, un quart de mille abattu en moins
de 14 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 170
mph ! De plus, le chrono d’un sprint 0-160-0 est assuré en
16.5 secondes grâce à ses puissants freins à disque
Brembo de 14.2 pouces de diamètre à l’avant
et 13.8 à l’arrière à quatre pistons.
La tenue de route latérale se chiffre à 0.9 G ! Ces
chiffres sont tout de même bien plus spectaculaires que ceux
de la version originale de 1970, n’est-ce pas ?
General
Motors proposera
au salon de Chicago (du 8 au 17 février) le concept Denali
Xt. Le constructeur américain a doté son
pick-up d'une motorisation hybride flex-fuel. La mécanique
de ce dernier sera un V8 4,9 L de 326 ch pouvant fonctionner au
super éthanol E85 et deux moteurs électriques.
V8
+ E85 + hybride = 50 % de conso en moins.
Comme
le partage de plateforme a toujours été le meilleur
moyen pour General Motors d’échelonner le plus possible
les coûts de développements des véhicules de
sa gamme, voici qu’après la Buick Enclave, la GMC
Acadia et la Saturn Outlook, le châssis Lambda se trouve
une nouvelle affectation chez Chevrolet avec le tout nouveau Traverse
2009. Le V-6 3.6
litres y reprend du service à même
titre que la boîte automatique à six rapports, le
choix de roues motrices avant ou aux quatre roues et sa capacité d’accueillir
jusqu’à huit passagers.
Depuis
qu’elle a été dévoilée à titre
de véhicule concept lors du salon de l’auto de Détroit
2006, les amateurs de ce modèle classique renaissant n’en
pouvaient plus d’attendre le dévoilement officiel
de la Challenger 2008 ! C’est enfin chose faite ! Pour
l’année modèle 2008, les acheteurs ne pourront
que se procurer la version la plus performante de la Challenger,
c’est-à-dire la SRT8. Dès 2009, par contre,
d’autres variantes seront disponibles.
Pour l’instant, Chrysler annonce un passage de 0 à 100
km/h en moins de cinq secondes, un quart de mille abattu en moins
de 14 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 170
mph ! De plus, le chrono d’un sprint 0-160-0 est assuré en
16.5 secondes grâce à ses puissants freins à disque
Brembo de 14.2 pouces de diamètre à l’avant
et 13.8 à l’arrière à quatre pistons.
La tenue de route latérale se chiffre à 0.9 G ! Ces
chiffres sont tout de même bien plus spectaculaires que ceux
de la version originale de 1970, n’est-ce pas ?